JANGAN kata tak mahu lagi! Kata-kata itu mungkin ada kait rapatnya dengan pemandu Formula Satu (F1), terutamanya apabila berbicara mengenai juara dunia tujuh kali, Michael Schumacher.

Bukan setakat pemandu paling kontroversi dalam sejarah F1, pelumba berusia 41 tahun itu juga menjadi pemandu paling tua bagi senarai pemandu 2010, sesudah tiga tahun menyepi diri daripada litar perlumbaan.

Bagaimanapun, jika uji pandu terbarunya dengan Mercedes diambil kira, dia sebenarnya masih pemandu yang sama seperti sebelumnya, dan tidak berkarat langsung.

SOALAN (S): Adakah anda sedar anda seorang yang disukai-dibenci?

MICHAEL SCHUMACHER (MS): Saya fikir jika anda berada di tempat saya, memang ada orang yang lebih mengikuti perkembangan anda dan ada juga yang tidak begitu mengikuti perkembangan anda.
Tapi kemampuan untuk bertahan sebegini lama, saya kadang-kadang terfikir untuk membiarkannya saja. Ia mungkin sama kali ini.

S: Akhir-akhir ini anda kelihatan lebih mengambil berat mengenai apa yang orang fikirkan terhadap anda?

MS: Ya, tunggu sajalah bagaimana musim ini berkembang. Ia satu keputusan yang agak terburu-buru, jadi anda perlu membiasakan diri untuk menyaksikan saya kembali berlumba.

S: Anda kata anda berasa seperti seorang kanak-kanak dengan permainan baru apabila anda memandu di Valencia minggu lalu. Adakah anda masih berminat dengan permainan baru ini?

MS: Sudah tentu, ya.
Untuk memandu kereta seperti ini sekali lagi, satu perasaan hebat seperti yang pernah saya alami sebelum ini mula kembali. Saya sukakan sensasi, seperti selalu. Hanya bateri saya kehabisan pada hujung 2006 apabila saya memutuskan untuk bersara. Saya tidak mahu meneruskannya. Kini bateri saya kembali penuh!

S: Untuk berlumba pada satu petang adalah satu perkara, tapi menyesuaikan diri dengan tugas ujian biasa melebihi tahap 100 pusingan satu lagi perkara. Adakah anda masih berasa selesa?

MS: Saya hanya berasa hebat. Tidak ada masalah langsung, hanya keseronokan sejati.

S: Doktor anda, Johannes Peil, berada di litar di Valencia, tapi tidak di Jerez
Adakah anda berdua pasti anda sudah cukup bersedia?

MS: Beliau berada di Valencia untuk melakukan beberapa pemeriksaan, seperti apa yang dilakukannya kerap terhadap saya sebelum ini. Kami mahu memastikan saya bersedia sepenuhnya, dan pastinya saya bersedia, kerana kami berdua tidak melihat keperluan dia menyertai saya di Jerez.

S: Bagaimana perkembangan hubungan anda dengan rakan sepasukan Nico Rosberg? Ross Brawn berharap anda boleh membantunya matang; Nico berharap anda boleh berkongsi dengannya rahsia kemenangan.

MS: Bagaimana saya boleh tahu? Sayangnya saya tidak boleh meramal masa depan.
Tapi saya hanya mahukan hubungan ini akan jadi baik. Ketika ini ia masih membina dan saya tidak jangkakan ia berubah. Sekilas pandang ia satu perasaan yang bagus untuk berkomunikasi dengan bahasa ibunda, dan ketika ini kami ‘berjiran’ kerana jentera kami bersebelahan satu sama lain di sini di paddock.

S: Hingga kini anda merancang karier dan imej anda secara berhati-hati, tapi fasa ini kelihatan lebih menarik. Apakah bayangan anda terhadap musim ini?

MS: Sekali lagi, sayangnya saya bukannya seseorang yang boleh meramalkan masa depan. Saya percaya dengan pasukan ini dan kepercayaan ini sudah cukup buat saya. Saya sukakan pertandingan dan saya tidak sabar untuk mengambil peluang.

S: Anda sering boleh merumuskan kualiti kereta anda. Apa perasaan anda mengenai MGP W01?

MS: Saya amat yakin kami mempunyai sebuah kereta yang mampu untuk bertarung merebut kejuaraan. Di mana kami sebenarnya agak sukar untuk diperkatakan terutama kerana saya tidak memiliki data daripada kereta tahun lalu.

S: Kurang sebulan sebelum tirai musim dibuka di Bahrain. Apa jadual anda hingga perlumbaan pertama musim?

MS: Kami akan fokus mengenai menyingkirkan sebarang masalah awal, cuba untuk mengoptimumkan kereta, mula bekerja untuk menyelaraskan enjin dan mencari ‘reliability’. Kemudian tunggu saja apa yang boleh ditawarkan Bahrain.

Sumber Dari MalaysiaKINI

Cara nak register:
1.klik link yg kt bwh skali…
2.klik join catcheye now
3.isi maklumat diri,IC dan alamat (penting
sebab cek dihantar berdasarkan ini selepas cukup RM50)

4.Isi jawapan:
soalan 1 jawapan A (atas sekali),
soalan 2 jawapan B (yang tengah),
soalan 3 jawapan A (atas sekali).
p/s (jika jawab salah pendaftaran tidak diterima)
5.klik agree and proceed..Ok siap

kemudian apa perlu buat?
1.klik sign in
2.lepas sign in klik
reward panel
3.Awak lihat akaun awak ade RM1 (bonus) dan link awak.
4.Copy link awak dan gantikan link saya ini dengan link awak.
5.invite orang sign up kt link awak dan postkn risalah saya ni kat buletin myspace & emailkan kepada kawan2.
6.Lihatlah tak sampai sebulan awak dah ade 10 orang di level 1.
percayalah!sebab
benda ni 100% percuma REZEKI TUHAN YG BG..TP,KITE KNE USAHA JGAK KN??
TGGU APE LG?? J0MLA J0IN.. =)
DAFTAR KAT LAMAN WEB BAWAH NI…
FREE JE…XTIPU…
XSALAH KALU CUBA… JOM2..

msuk laman web ni…

http://www.catcheye.com.my/?r=62389

pas2 awak sign up dalam link ni…
invite la ramai2..

Catcheye.com.my | A different approach to advertising
www.catcheye.com.my
Catcheye is an online advertising platform where we reward everyone for viewing ads. Earn reward points by viewing our ads, which can converted into cash or other prizes.
Catcheye.com.my | A different approach to advertising
www.catcheye.com.my
Catcheye is an online advertising platform where we reward everyone for viewing ads. Earn reward points by viewing our ads, which can converted into cash or other prizes.
Catcheye.com.my | A different approach to advertising
www.catcheye.com.my
Catcheye is an online advertising platform where we reward everyone for viewing ads. Earn reward points by viewing our ads, which can converted into cash or other prizes.
Catcheye.com.my | A different approach to advertising
www.catcheye.com.my
Catcheye is an online advertising platform where we reward everyone for viewing ads. Earn reward points by viewing our ads, which can converted into cash or other prizes.

RON91 dicipta untuk enjin yang mampu menerima petrol berplumbum, RON95 untuk petrol tanpa plumbum yang juga disebut petrol premium dan RON98 atau disebut juga sebagai Super Plus atau Super Premium.

Bermula 1 September ini, klasifikasi penjualan minyak petrol di negara ini akan diselaraskan kepada dua jenis RON (Research Octane Number) iaitu RON95 dan RON97.

Dalam jangka masa kurang dua bulan dari sekarang, RON95 akan menggantikan RON92 yang berharga RM1.75 seliter, manakala RON97 akan menjadi petrol premium pada harga RM2.

Apakah kesannya kepada pengguna? Sebenarnya, banyak yang perlu diketahui tentang asas RON itu sendiri.

Di seluruh dunia, pencemaran bahan api fosil telah meningkatkan kesedaran umum. Justeru itu, kualiti bahan bakar ditingkatkan. Jurutera bertungkus lumus memikirkan idea untuk mencipta enjin dengan sistem pembakaran moden yang mampu beroperasi menggunakan petrol spesifikasi RON yang dibangunkan. Kandungan sulfur juga diminimumkan.

Adakah semua petrol RON95 sesuai dengan kereta anda? Bagaimana mengetahui kesesuaian tersebut? Langkah paling mudah adalah melihat pada penutup petrol.

Jika ia tidak dinyatakan, rujuk buku panduan kenderaan. Biarpun begitu, tidak semua pengeluar kereta menulisnya dalam bentuk angka. Sebahagiannya ditulis dalam istilah leaded dan unleaded.

Jangan khuatir, majoriti petrol yang dijual di Malaysia (termasuk RON92) adalah petrol jenis tanpa plumbum (unleaded). Adakah RON97 lebih baik daripada RON95? Secara teorinya, ya tetapi secara paraktiknya, tidak. Petrol RON95 di stesen A mungkin lebih baik daripada petrol RON97 di stesen B.

Perlu diingatkan bahawa setiap petrol yang dijual oleh Petronas, Shell, BHP, Esso, Caltex dan Mobil adalah tidak sama. Setiap syarikat mempunyai ramuan tersendiri untuk meningkatkan keupayaan kualiti petrol masing-masing.

Techron, Primax dan Infiniti merupakan antara petrol yang dihasilkan menerusi kajian dan pembangunan yang serius. Anda mungkin biasa menonton iklan bagaimana petrol di stesen A berupaya membersihkan enapan karbon pada injap dan omboh. Adakah ia sekadar gimik?

Adakah petrol RON95 berkualiti rendah? Ini adalah pandangan yang salah. RON berkaitan dengan campuran dua unsur asas iaitu oktana dan pentana yang melengkapkan sifatnya menjadi bahan bakar petrol.

RON95 bermaksud 95 peratus kandungannya adalah oktana dan selebihnya pentana. Begitu juga dengan RON97 iaitu hanya tiga peratus pentana dan selebihnya oktana.

Gandingan itu akan memutlakkan tahap pembakaran enjin yang bakal digunakan. Sekiranya enjin anda cukup sekadar dengan pembakaran RON95, kenapa perlu membazir membeli petrol RON97? Adakah jam Breitling memberi maklumat waktu yang lebih tepat berbanding jam Casio?

Sebaliknya, jika enjin anda dicipta untuk membakar dengan RON97, adalah tidak memadai menggunakan RON95 kerana omboh akan mengalami masalah ketukan (knocking).

Ini kerana enjin silinder bergerak dengan membakar petrol menjadi gas. Asasnya, enjin yang dicipta untuk RON95 adalah kebuk pembakaran yang berupaya membakar sejumlah 95 peratus oktana.

Perlu diingat bahawa sifat oktana adalah kemampuannya untuk menahan tekanan dalam kebuk pembakaran. Jadi, dengan enjin yang dicipta untuk pembakaran 95 peratus oktana, memadai kita menggunakan petrol RON95.

Namun, jika enjin tersebut dicipta untuk tekanan 97 peratus oktana, maka penggunaan RON95 tidak sesuai. Oktana mempunyai keupayaan mengembangkan tekanan dengan baik, tetapi bukan pentana. Pentana hanya akan melambatkan proses timbal-balik dan di sinilah masalah ketukan berlaku.

Petrol yang baik bergantung kepada pengeluar petrol itu sendiri. Seperti yang diterangkan pada awal nota ini tadi, setiap petrol tidak sama.

Dakwaan mengatakan semakin tinggi RON adalah lebih baik dan mampu menghasilkan enjin yang lebih berkuasa juga tidak benar. Petrol yang baik adalah petrol yang sesuai dengan RON yang diperlukan oleh enjin.

Jangan percaya pada pandangan salah. Terlalu ramai ‘pakar’ automotif hari ini. Cuba taipkan RON dalam Yahoo Malaysia, nescaya pelbagai forum akan membincangkan tentangnya.

Baca dengan teliti kerana sebahagiannya memberi fakta yang songsang. Ringkasnya begini, mengapa anda perlu membeli pakej Streamyx 4.0 mbs sedangkan kelajuan 384kb sudah mencukupi untuk hanya memeriksa e-mel dan membaca kosmo.com.my?

RON 97 or RON 95

cost or bgs tuk kereta.

korang rase ape jenis minyak yg bagus dari segi penjimatan,baik tuk kereta anda terutamanya kereta ViVa

saya rase saya memilih RON 95 tetapi x taw nk isi kt mane?Petronas,Shell,Esso?

mane yerk?korang rase best jimat,and lancarkan perjalanan kereta.

ni semua gara-gara harga minyak naik.

tolong saya selesaikan benda ni..

Klik utk Download HUJAN-MENCARI KONKLUSI

Klik utk Download HUJAN-SANGKAR BESI DI HATIKU

Klik utk Download HUJAN-OBSESI